多是由于保护和使用不当而酿成的蓄电池的外部故障，有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等；内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活性物资脱落、极板拱曲等。

　　 1、电池破坏情势 蓄电池使用中出现的故障。 使用时，主要应避免过量放电和过量充电。过量放电将使极板硫化，极板上的活性物资构成了不能参与化学反应的红色PbSO4晶体，这是蓄电池初期破坏的缘由之1；同时由于大电流酿成的过量放电，如使用启动机过量、大电放逐电时间太长，而又不能及时地得到补充充电，造成极板拱曲、隔板损伤，使蓄电池处于不良状态。过量充电时电能电解水，产生氢气和氧气，使极板孔隙产生1定的压力，极板活性物资脱落而没法挽救。

　　2、影响蓄电池容量的因素 影响蓄电池容量的因素有：极板的构造、放电电流的大小、电解液的温度及电解液的密度等，其中以充、放电电流和蔼温的影响最大。如充、放电电流过大，将使极板上的活性物资变化处于外表，容量则下降很多，而温度的降落将致使电解液活动性差，极板收缩，化学变化缓慢，蓄电池内阻增加。30℃时若温度降落1℃，容量将降落1％左右，其内阻也有所增加。所以在酷寒地区、气温在⑵0℃以下时容量已降落至60％、内阻增加，发动机常常启动不起来，常感到蓄电池电力缺少。酷寒地区易出现过量放电，而温带地区则常常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确地使用充电装备，这样才华提高蓄电池容量，延长蓄电池的使用寿命。

　　3、蓄电池经常使用的充电方法 经常使用的充电方法有：定流充电、定压充电和脉冲快速充电，使用中的蓄电池常有充电不足的现象，需定期进行补充充电。为坚持蓄电池的1定容量和延长寿命，需进行过充电和循环锻炼充电。为消除极板硫化故障，需进行去硫化充电等。初充电的第1阶段充电电流为其额定容量的1/15第2阶段充电电流减半。补充充电的第1阶段充电电流为其额定容量的1/10第2阶段减为1半；铅蓄电池充分电的特点是端电压上升到最大值2.7v左右，且在2h⑶h内不再增加；蓄电池内产生大量气泡，电解液沸腾。

　　 4、蓄电池的正确使用和保护 正确使用和保护蓄电池的内容包括： 1分析机械的用电情况，将发机电的端电压控制在规定范围以内。例如：常常在白昼工作的机械充电时间长、放电时间短，要预防过量充电的问题应适当减少充电电流；夜间工作的机械、频繁启动的车辆，要预防过量放电，应想法把充电电流适当地调大些；停放时应充足电，以便下次使用。 2注意机械或车辆工作的气温条件。寒冷地区，1定要注意对蓄电池的保温，公道选择电解液的密度，使其保持在充分电的状态。加注蒸馏水要在充电时进行，以防结冰。启动前应对发动机进行预热，并正确使用启动机，每次启动时间不宜超出5S再次启动应间隔15S连续两次启动不着，应排除故障后再启动。 3加强对蓄电池的保养。假设只使用、不保养，再加上蓄电池的作用条件差(震动大，尘土污染)后果是不言而喻的 蓄电池的保养内容包括： ①、坚持蓄电池的外部清洁，常常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于避免自放电。 ②、定期检查蓄电池盖上的小孔，使之保持畅通；倘若小孔被堵，产生的气体会把蓄电池胀破。 ③、蓄电池装置要求坚固，机械在高低不平的路上颠簸行驶时，蓄电池不得在装置座内上下左右窜动撞击，蓄电池底部应垫上橡胶防震垫片，以避免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。除检查装置牢固外，还要注意清除电池卡子产生的氧化物、硫酸盐等。可以用凡士林在清算刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。要常常检查导线接头，保证其接触可靠。 ④、常常检查电解液液面高度。蓄电池内的电解液会随着充电时的被分解和自然蒸发而减少，极板露出液面后，露出局部会被很快硫化，从而使蓄电池容量变小，即便添加电解液后再将其淹没，被硫化局部极板也难以恢复原状。因此应及时检查蓄电池内液面高度并适时加注蒸馏水或电解液。1般夏季1星期检查1次，冬季2星期检查1次。用半透明塑料作外壳的蓄电池，壳外便可看到内部液面高度，外壳上还有上下2条标线，液面高度只要在这2条标线之间便可。用黑色塑料作外壳的蓄电池，检查时要拧开加液盖，用眼睛视察并估计液面高度，也可用1小玻璃管插入蓄电池，用手指按住玻璃管上口，取出电解液进行检查。正常情况下，电解液液面高度应高出极板10⑴5mm发现液面高度太低时应加蒸馏水补足，如若电解液是倒出或溢出的则应添加电解液。应注意的不能将自来水、河水、井水等普通水当作蒸馏水添加。 ⑤、常常检查电解液的相对密度。如发现缺水较多，就应想到否过量充电；如发现密度太低，要斟酌是不是过量放电，应进行补充充电。 ⑥、冬季要给蓄电池保温、避免冻裂，这样可延长蓄电池的使用寿命。

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